4月8日，加拿大财政部正式宣布：将对美国汽车加征25%对等关税，措施于美东时间4月9日零时1分生效。政府强征汽车税的直接反击，更是对所谓“美墨加协定”的一次正面控诉。在利益面前，加美之间那些挂在嘴边的“盟友关系”，被现实撕得连象征意义都不剩。

　　3月26日，美国总统特朗普在白宫签署公告，宣布对所有进口汽车加征25%关税，4月3日正式生效，意图是通过制造贸易压力，逼迫墨西哥和加拿大进一步向美国产业让利。加拿大显然没有选择吞下这口气。面对来自“最亲密盟友”的经济重锤，加拿大不仅第一时间表示强烈反对，更是在一周内迅速组织出反击方案。

　　这一次，加拿大不是“抗议”，是“报复”。加财政部长商鹏飞的声明毫不客气，称“将对所有不合理关税作出有力回应”，“坚定致力于保护加拿大工人、企业和工业”。不仅如此，加拿大政府还宣布将实施一套针对汽车制造商的减免与激励方案，以稳定汽车生产链，避免美方关税带来的资本外逃和就业冲击。换句话说，这不再是温和的外交磋商，而是一场赤裸裸的贸易对撞。

　　而这场博弈的核心，不是“进口配额”、不是“零部件原产地规则”，而是对“美墨加协定”的背叛。2020年正式生效的美墨加协定，本是特朗普政府标榜的“贸易胜利”，宣称将为三国创造公平、互惠的经济环境。然而短短几年，特朗普政府便率先撕毁规则，以单边手段打破协定平衡。这种“我订的规则我来破”的行为，已不仅仅是经济讹诈，更是对国际契约精神的嘲讽。

　　对于加拿大来说，这不仅是贸易威胁，更是国家尊严问题。美国是加拿大最大的贸易伙伴，2024年进口汽车总额达356亿加元，约合250亿美元。特朗普此举，相当于在加拿大经济命脉上精准开火，目的是迫使加拿大让渡更多市场利益。然而，面对这种粗暴的强权外交，加拿大政府没有低头、没有妥协，而是以关税回应关税，以硬碰硬对硬施压，这一点值得肯定。

　　这也再次证明，在特朗普治下的美国，同盟国不是伙伴，而是砧板上的猎物。只要对美国经济有利，只要能收买国内选票，哪怕是“最亲密”的邻国，也可以一脚踢开。这不是政策偏差，而是战略本性。美方从未真正相信“自由贸易”或“规则为本”，它始终信奉的是利益至上，是赤裸的经济民族主义。加拿大如今的愤怒，是被“盟友”狠狠打脸之后的觉醒。

　　而在这场对撞中，特朗普政府其实也暴露出自己经济战略的荒谬与短视。对进口汽车加税，表面是为了保护本土制造业，实则伤敌一千，自损八百。美国汽车产业本身依赖加墨供应链，一旦汽车成本大幅上升，受损的首先将是底特律三大巨头。更何况，加拿大的对等反击也将直接影响美国出口市场，削弱其全球竞争力。特朗普的算盘再响，也遮不住他对全球市场结构的理解贫乏，在高度一体化的今天，“一人得道，万企遭殃”才是真实写照。

　　然而，这种关税“核战术”正逐渐从对外政策变成内政工具。特朗普急于用“强硬手段”重塑“经济民族主义”的标签，为自己的竞选造势。但世界不是竞选舞台，规则不是你来我往的赌注。一个常年高喊“自由市场”的国家，最后却靠关税墙堆起经济堡垒，这样的逻辑滑坡，终将令其信用透支殆尽。

　　加拿大此番强硬，是一种必要的反击，也是一种历史性的宣告：北美不再是美国单边主导的后花园，“规则双标”的霸权逻辑终将遭遇现实的抵抗。未来的北美合作，若不能建立在平等与尊重之上，所有协定都只是纸上谈兵。

　　这一轮关税交火的影响，将远远超出汽车本身。它或将波及整个制造链条，动摇北美经济一体化的根基。更重要的是，它警醒更多国家：不要再对“美国式承诺”抱有幻想。规则，是给别人遵守的；利益，才是华盛顿唯一信仰。

　　在全球进入新一轮地缘经济重构的关键时刻，加拿大用关税回应挑衅，既是自卫，也是表态：我们不是棋子，不是附庸，更不是你随便打压的出口地。美加之间的这场较量，才刚刚开始。