春风最近几年真是给我们带来了非常多的惊喜，但要说最大的惊喜，肯定是春风与KTM成立合资公司的大事件。合资工厂建立后我们迎来了搭载LC8c发动机的国产KTM车型KTM 790 DUKE与KTM 790 ADV系列，这两款合资车型在市场上的表现如何相信大家也有目共睹。但今天要说的春风800NK，是继800MT之后，春风第二款搭载LC8c发动机的车型。相比800MT来说，800NK的进度非常之快，从NK-C22概念车在发布会惊艳亮相，到工信部公告定妆照曝光，最后到我们今天拿到工程样车，这个进度如同按下了2倍速。

　　到底是什么原因让800NK迅速登场，这其中主要原因有二；第一是800MT的成功积累了相当多的经验，这其中最关键的经验就是如何将一款KTM车型，二次开发成一款春风车型。第二是成熟的LC8c发动机可以拿来即用，作为KTM一个相当成熟的通用动力平台，在ADV及DUKE车型上得到了充分的验证，只要春风后续进行匹配调校，比重新研发新机型来的更快，而春风在一些模块化配置上也有充足的技术储备，其余的大部分压力主要给到了负责设计的团队，而事实也证明了，春风最近两年的设计的确越来越有国际范。

　　许多消费者也发现了，现在接近量产的800NK与NK-C22在外观上有些“相去甚远”，最惹眼的单摇臂和车身上大量的空气动力学碳纤维套件消失不见，不过我们这回拿到实车后，着实有被外观惊艳到，至少比工信部公告上的“证件照”好看一万倍。

　　这是春风车型立足于市场的根本，在性能满足的情况下，尽可能的在颜值上下功夫，所以450SR、800NK在概念车SR-C21、NK-C22阶段的时候就展现出了极强的设计功底。在800NK上我们可以看到，它尽可能的保留了大部分空气动力学设计，车身前半部分的镂空设计随处可见，尾部的收窄与短尾效果的呈现，都让它比同级国产街车耐看了不少。

　　大灯部分基本保留了概念车的设计风格，独具辨识度的灯体风格算是返祖了春风NK系列最开始的NK家族元素。全LED光源搭配近光单透镜还是能够提供不错的照明效果。

　　虽然是工程样车，但后续量产版车型在外观上基本不会有什么调整，硬要说的话可能配色方案会有变化，例如我们此次拍摄的蓝色车型，官方还没确认它是否会投产。另外，整车的塑料件还是明显的工程样式，平整度和接缝处也暂时未能达到量产标准。

　　分体式座垫不出人意外，但从坐垫材质和造型上看，量产版大几率还会调整，其水准只能比700CLX更高；关于座高官方未提供数据。

　　体验者身高为178cm，可以轻松前脚掌着地，根据推测座高应该在850-860mm之间。坐姿方面还是标准的运动街车风格，车把角度略微下探，脚踏位置是偏高的设定，战斗感营造很足。

　　前后17寸铝合金轮圈采用全新造型，终于告别了之前650NK和700CL-X上略显老气的“五星”轮组。轮胎方面采用了与KTM 790 DUKE相同的玛吉斯SUPERMAXX ST高性能运动轮胎，其规格为前120/70 R17、后180/55 R17。

　　春风800NK还采用与KTM 790 DUKE风格相似的高位排气设计，造型更运动、硬朗，同时声浪也非常浑厚（点击下方视频试听）。

　　广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图，新车采用全新造型的双幅多功能方向盘，副驾驶位前方仪表台增加氛围灯，空调出风口与手机无线充电板相连，下方设置双杯架及扶手箱，副驾后侧还提供小桌板，整体设计更加精致。经销商表示，第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示，现款AION V PLUS正在降价处理，70 星耀版（次低配，指导价15.99万元）优惠4.01万元，惠后仅售11.98万，相当于打7.5折。

　　雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市，售价区间为19,400-27,400欧元（约为人民币15-21.4万元），目前已开启新车订购工作。同时，新车也有望在后期引入国内市场销售，以进一步丰富雪铁龙在华产品序列，同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。

　　凯翼汽车销售表示，昆仑iHD将于6月上市，售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池，提供80/150km两种续航版本。

　　零跑全新SUV已开始路试，其或将命名为A12（下文均用A12表示），预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看，新车比停在一旁的C10更短，预计车长在4.6米左右，轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示：明年零跑将发布10万元价位的A级车；该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示，代号B11（C10）车型售价区间为14-16万元，实际上市价格更便宜为12.88万起，预计A12正式售价也将比规划中的价格更低，起售价或低于10万元。朱江明还说：我们的成本控制不比比亚迪差，比亚迪降价，那就跟牌。我们今年不就在跟吗？再降呢？那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信，即使A12起售价定在10万元左右，依旧还有利润存在。

　　目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5，均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏，换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称，XT6会在7月推出改款车型，从曝光的疑似新XT6内饰图片来看，新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计，只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。