乘坐高铁时，不少旅客在望着座位排列时，或许会好奇：为什么高铁上没有E座？此事在网络上引发了许多网友的讨论与调侃，甚至有人开玩笑说“E跑去给大家测视力了”。但事实上，高铁没有E座的原因并不简单，它不仅关乎座位的设计，更是对航空业惯例的延续与遵循。

　　我们先来了解一下高铁座位的排列。“商务座”、“一等座”和“二等座”，各类座位的布局都是依据国际标准进行设置的。商务座采取的是“2+1”排列，一侧有两个座位，而另一侧则是一个；一等座则是“2+2”的形式，两侧各有两个座位；二等座则采用“3+2”的布局，分别有三和两个座位。但是，这样的排列中，有一个显着的缺失：E座。

　　要解开这个谜团，我们需要追溯到航空座位的历史。在早期的单通道飞机上，每一排座位通常由六个字母来标识，分别是A、B、C、D、E和F，其中A和F座是靠窗的，B和E是中间座，C和D则位于过道旁。这样的设计并非偶然，而是随着人们的出行习惯与需求逐渐演变形成的传统。久而久之，这样的标识成为了国际间的共识，甚至影响了高铁的座位设计。

　　高铁在其设计过程中，考虑到要与航空业划分清晰，同时又需适应自身的实际情况。因此，既然高铁一排最多只有五个座位，为了保留重要的A、C、D、F这几个特定的字母，E自然就被舍弃掉。这个决策体现了合理性与规范性，既遵循了国际惯例，又保持了座位标识的简洁。

　　那么，了解了这个背景之后，广大旅客在选座时又该如何选择呢？在高铁出行时，乘客可以通过移动应用或官方网站的方式轻松选座。通过12306网站或App，旅客只需选择出发日期与车次，提交订单后便可进入选座界面。在这其中，若您偏好靠窗座位，可以选择A或F；而如果想要靠走道的座位，则可选择C或D。这种选择不仅能提升旅客的出行体验，也提升了座位利用的灵活性。

　　总之，高铁没有E座的背后是对航空座位排列历史传统的延续，更是为了给乘客提供更加便捷和舒适的出行体验。无论是选择什么样的座位，了解这些小常识总能让我们的出行更加顺畅。在这个快速发展的现代社会，流动起来的高铁不仅连接着城市，也为我们带来了许多便捷的小知识。返回搜狐，查看更多