7月27日，《每日经济新闻》记者获悉，宝马集团于近期正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，该开发中心主要负责驾驶辅助系统和自动驾驶技术的研发和测试。与此同时，宝马宣布计划于2023年底或2024年初在全球上市L3级自动驾驶功能。相应的研发工作也已在中国展开，将根据法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

　　据悉，上述未来出行开发中心占地600万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地，距离位于慕尼黑的宝马FIZ研发中心约280公里，目前已有100多名工程师在此开展研发和测试工作。

　　就设施而言，该开发中心集成了综合的测试场地，由6条赛道组成，总长度25公里，南北坡的坡高达到80米。除此以外，该开发中心还提供多个测试区域，其中包括一条6公里的高速公路，以及用于符合L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。自去年起，部分测试跑道已经投入了使用。

　　“未来出行开发中心拥有我们全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。在这里，我们以较高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”宝马集团负责研发的董事韦博凡表示。

　　目前，在BMW车型上搭载的驾驶辅助系统为用户提供40余项L2级驾驶辅助功能。而L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。

　　记者了解到，上述未来出行开发中心将被用于测试符合L4级标准的自动代客泊车技术，宝马宝马正与法雷奥共同研发自动代客泊车解决方案，包括两个主要类别：第1类系统的所需技术，包括传感器、计算单元和算法，将在车端运行；第2类系统的所需技术将在对应的场端运行。

　　实际上，未来出行开发中心的启用，以及对于自动驾驶相关技术的最新规划，均是宝马“电动化、数字化、循环永续”转型战略的重要组成部分。为实现转型目标，宝马在研发领域保持着较高的投入。官方数据显示，2022年，宝马研发总投入约为66.24亿欧元，同比增长5.2%。而这些投资主要被用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

　　就在今年7月，宝马新上海研发中心正式启用。截至目前，宝马集团已在中国建立起德国总部之外最大最完备的研发体系。按照规划，宝马南京诚迈软件团队将在2023年内增加至500人。

　　“新研发中心的启用、宝马中国研发的升级将提升我们的实力。过去3年，我们在华研发团队人数增至3倍。中国是未来之所在，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用。”韦博凡表示。

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